台灣客運業長期面臨人力短缺的嚴峻挑戰，根據交通部公路局統計，目前全台駕駛人缺口超過兩千人，整體缺工比例約兩成。台中客運協理陳旗清指出，這一缺工現象已持續約兩年，至今仍未能有效改善。駕駛人員短缺的問題，已成為業界難解的痛點。
陳旗清分析，導致駕駛員短缺的關鍵原因之一是工作壓力過大，特別是客運駕駛常常需要面對乘客的投訴，這給從業人員帶來沉重的心理負擔。他進一步指出，儘管客運駕駛的薪資待遇並不低，平均月薪在4.5至6.5萬之間，公司還額外提供新進駕駛多項獎金，例如滿一個月、三個月、五個月分別發放2萬元的獎勵，半年內可額外領取6萬元。然而，這些誘人的條件仍無法吸引足夠的人力投入客運行業。
陳旗清提到，許多年輕人寧願選擇進入多元計程車或貨運物流等其他交通行業，主要原因是這些職業的工作壓力相對較小，並且自由度較高。他坦言，客運駕駛常因客訴問題承受心理壓力，而這些問題的責任未必全在駕駛身上，但駕駛往往首當其衝，造成從業人員對這份工作失去信心和熱情。
針對這一情況，陳旗清呼籲政府應考慮放寬相關規定，允許僑生及外籍學生投入客運業工作，以紓解目前的人力困境。他認為，僑生或外籍學生若能適應這份工作，或許可以長期留在台灣，進一步穩定客運業的勞動力供應。
